Real East

Как в 2025 году продлить пребывание автомобиля с иностранными номерами в Турции: Полное руководство

Posted on 6 ноября, 20256 ноября, 2025 by admin

Турция остается одним из самых популярных направлений для автопутешественников и релокантов. Однако правила временного ввоза транспортных средств (так называемый «Triptik») строго регулируются Министерством торговли Турции (Ticaret Bakanlığı) и постоянно обновляются. В 2025 году действуют важные поправки, которые напрямую влияют на возможность продления пребывания автомобиля с иностранными номерами в стране.

Table of Contents:

Эта статья, подготовленная с учетом официальных данных от Ticaret Bakanlığı и Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu (TURİNG), представляет собой исчерпывающее руководство по легальному использованию и продлению срока пребывания вашего автомобиля в Турции в 2025 году.

Фундаментальные правила временного ввоза

Возможность ввоза и срок пребывания иностранного автомобиля в Турции зависят от двух ключевых факторов: статуса проживания владельца и соблюдения правила 185 дней.

Условие «Проживание за границей» (Yurtdışında Yerleşik Olma)

Чтобы иметь право на временный ввоз автомобиля, владелец должен быть признан «проживающим за пределами Турции». Это означает, что на момент въезда в Турцию он должен был фактически находиться за пределами страны не менее 185 дней в течение последнего года (365 дней).

Как считается 185 дней? Учитываются все въезды и выезды из Турции за последний год. Не требуется, чтобы 185 дней были непрерывными.
Проверка статуса: Граждане Турции могут проверить свой статус «yurtdışında yerleşik olma» через портал электронного правительства E-Devlet с помощью сервиса «Yurt Dışında Yerleşiklik Sorgulama».

Максимальный срок пребывания (730 дней)

Для лиц, соответствующих условию «проживание за границей», максимальный общий срок временного ввоза автомобиля составляет 730 дней (2 года).

Категория владельца	Максимальный срок пребывания авто	Условие продления
Граждане Турции и иностранцы с ВНЖ	730 дней	Срок пребывания авто не может превышать срок действия ВНЖ.
Иностранцы без ВНЖ	90 дней (в течение 180 дней)	Продление невозможно.
Пенсионеры из-за рубежа	730 дней	При первом ввозе после выхода на пенсию правило 185 дней не применяется.

Важно: Если вы выезжаете из Турции на автомобиле до истечения 730 дней, при следующем въезде срок будет сокращен на количество дней, проведенных в Турции. Для получения нового полного срока в 730 дней необходимо снова выполнить условие 185 дней пребывания за границей.

Легализация и «Продление» через гостевые номера (MA-MZ)

В Турции не существует процедуры «продления» временного ввоза автомобиля сверх установленного срока в 730 дней. Однако владельцы определенных типов ВНЖ могут легализовать свое транспортное средство, получив специальные турецкие гостевые номера (серии MA–MZ).

Кто имеет право на легализацию?

Право на легализацию (временный импорт с залогом) имеют иностранцы, обладающие следующими видами на жительство:

Рабочий ВНЖ (Çalışma İzni).
Студенческий ВНЖ (Öğrenci İkamet İzni).
Пенсионный ВНЖ (при наличии соответствующего удостоверения).

Туристический или семейный ВНЖ не дает права на легализацию автомобиля.

Процедура легализации (TURİNG)

Легализация осуществляется через уполномоченную организацию Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu (TURİNG) и включает следующие шаги:

Обращение в TURİNG: Подача заявления и необходимых документов.
Оценка и расчет залога: TURİNG оценивает автомобиль и рассчитывает сумму таможенной пошлины (ÖTV и KDV), которая должна быть внесена в качестве залога (гарантии). Залог возвращается владельцу при окончательном вывозе автомобиля из Турции.
Получение номеров MA-MZ: После внесения залога и прохождения регистрации автомобилю присваиваются турецкие гостевые номера.
Срок использования: Автомобиль может оставаться в стране до двух лет, с возможностью последующих продлений, если срок действия ВНЖ или разрешения на работу также продлен.

Критическое условие: Правило 185 дней для легализации

Самым важным условием для получения номеров MA-MZ является соблюдение правила 185 дней в контексте даты получения ВНЖ:

Между датой въезда автомобиля в Турцию и датой получения рабочего, студенческого или пенсионного ВНЖ должно пройти не более 185 дней.

Если этот срок превышен, оформить легализацию (растаможку с залогом) уже невозможно, и автомобиль должен быть вывезен из страны.

Особый статус для автомобилей из Украины (2025)

В связи с военным положением в Украине, турецкие власти ранее предоставляли многократные автоматические продления срока пребывания украинских автомобилей. Однако в 2025 году эта практика прекращается.

Официальное прекращение: Автоматическое продление на основании особого положения аннулируется.
Крайний срок: Последний срок действия ранее выданных продлений установлен до 31 декабря 2025 года.
Действия владельцев: Владельцы украинских автомобилей, находящихся в Турции более двух лет, должны до конца 2025 года либо вывезти транспортное средство, либо легализовать его по стандартным правилам (через TURİNG, если они соответствуют условию 185 дней и имеют соответствующий ВНЖ).

Штрафы и санкции (Тарифы 2025 года)

Нарушение правил временного ввоза влечет за собой серьезные финансовые санкции и риск конфискации автомобиля.

Нарушение	Срок просрочки	Штраф (Тариф 2025 года)	Санкция
Просрочка вывоза	До 1 месяца	2.382 TL	Штраф + принудительный вывоз
Просрочка вывоза	До 2 месяцев	4.764 TL	Штраф + принудительный вывоз
Просрочка вывоза	До 3 месяцев	7.146 TL	Штраф + принудительный вывоз
Просрочка более 3 месяцев	Более 3 месяцев	25% от таможенной пошлины	Штраф + конфискация и принудительный вывоз
Неправомерное использование	Использование неправомочным лицом (кроме членов семьи, проживающих за границей) или использование не по назначению (продажа, аренда)	25% от таможенной пошлины	Штраф + конфискация и принудительный вывоз
Выезд без авто без уведомления	Однократное нарушение	9.528 TL	Штраф

Чек-лист для автовладельца в Турции (2025)

Для обеспечения легального статуса вашего автомобиля следуйте этим шагам:

Проверьте статус: Используйте E-Devlet для проверки своего статуса «yurtdışında yerleşik olma» и срока пребывания автомобиля.
Определите свой ВНЖ: Если у вас туристический ВНЖ, планируйте вывоз авто до истечения срока.
Оцените возможность легализации: Если у вас рабочий, студенческий или пенсионный ВНЖ, проверьте, укладываетесь ли вы в 185-дневный срок с момента въезда авто до получения ВНЖ.
Обратитесь в TURİNG: Если вы соответствуете условиям, не откладывайте процедуру легализации для получения номеров MA-MZ.
Выезд без авто: Если вам нужно выехать из Турции без автомобиля, обязательно сдайте его на таможню или оформите таахютнаме (taahhütname) через E-Devlet, чтобы избежать штрафов. Помните, что при оформлении таахютнаме срок пребывания автомобиля продолжает идти.

Заключение

Турция продолжает ужесточать контроль за иностранными автомобилями, стремясь навести порядок в сфере временного ввоза. В 2025 году ключевым фактором остается строгое соблюдение правила 185 дней и наличие соответствующего миграционного статуса. Нарушение этих правил может привести к серьезным штрафам и даже конфискации транспортного средства. Своевременное планирование и обращение в уполномоченные органы (TURİNG, Ticaret Bakanlığı) — единственный способ сохранить ваш автомобиль в Турции на законных основаниях.

Источники:

T.C. Ticaret Bakanlığı, Gümrükler Genel Müdürlüğü, «Yabancı Plakalı Kara Taşıtları İçin Yolcu Rehberi» (03.01.2025)
4458 Sayılı Gümrük Kanunu (Таможенный кодекс)
Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu (TURİNG)

Кадастровая стоимость недвижимости в Турции 2025: Все, что нужно знать российскому инвестору и собственнику

Posted on 23 октября, 202523 октября, 2025 by admin

Грядут перемены! Кадастровая стоимость недвижимости в Турции в 2025 году

Рынок недвижимости Турции традиционно привлекает российских инвесторов и покупателей благодаря своему потенциалу роста, благоприятному климату и доступным ценам. Однако, как и любой динамично развивающийся рынок, он подвержен изменениям, которые могут существенно повлиять на владение и инвестирование. Одним из наиболее значимых событий, ожидаемых в ближайшее время, является пересмотр кадастровой стоимости недвижимости (rayiç bedel) в 2025 году, который повлечет за собой серьезные последствия с 2026 года. Эти изменения призваны максимально приблизить официальные оценки к реальным рыночным ценам, что затронет налоговую нагрузку, пошлины и общую экономическую привлекательность турецкой недвижимости.

Table of Contents:

Данная статья призвана предоставить исчерпывающую информацию о грядущих изменениях кадастровой стоимости в Турции, их причинах, потенциальных последствиях для собственников и инвесторов из России, а также о возможных способах защиты своих интересов в условиях новой реальности. Мы рассмотрим, что такое кадастровая стоимость, как она формируется, и почему ее пересмотр в 2025 году станет ключевым моментом для всех, кто владеет или планирует приобрести недвижимость в этой стране.

Кадастровая стоимость (Rayiç Bedel): Что это и как она формируется?

Кадастровая стоимость (rayiç bedel) — это официальная, юридически закрепленная оценка объекта недвижимости в Турции. Она является базовой величиной, используемой государственными органами для расчета различных сборов и налогов. В отличие от рыночной стоимости, которая определяется спросом и предложением, кадастровая стоимость устанавливается государством и, исторически, часто была значительно ниже фактической рыночной цены. Однако именно эта официальная цифра играет решающую роль в финансовой стороне владения недвижимостью.

Механизм расчета кадастровой стоимости

Процесс определения кадастровой стоимости в Турции регулируется законодательством и включает несколько ключевых этапов:

Комиссия по оценке (Takdir Komisyonu): Раз в четыре года в каждом муниципалитете Турции собирается специальная комиссия. В ее состав входят представители муниципалитета, налоговой инспекции, управления регистрации прав (Тапу), а также местный мухтар (глава района) и члены торговой палаты. Эта комиссия отвечает за установление удельных значений стоимости земли за один квадратный метр (м²) для каждой улицы и проспекта в соответствующем районе. Эти значения служат базой для всех дальнейших расчетов.
Стоимость здания и объекта: После определения удельной стоимости земли, она корректируется с учетом характеристик расположенного на ней строения. Учитываются такие факторы, как общая площадь объекта, его возраст, качество строительства (например, наличие лифта, системы отопления, используемые материалы) и другие параметры. После вычета износа рассчитывается общая кадастровая стоимость каждого конкретного объекта недвижимости, которая фиксируется в муниципальных записях. Например, квартира в новом, современном доме будет иметь более высокую кадастровую стоимость, чем аналогичная по площади квартира в старом здании, даже если они расположены на улице с одинаковой удельной стоимостью земли.
Ежегодные обновления: Значения, установленные комиссиями, действуют в течение четырех лет. В промежуточные годы кадастровая стоимость ежегодно индексируется. Увеличение происходит на величину, равную половине коэффициента переоценки, который определяется на основе инфляции. Этот порядок установлен Законом № 1319 «Об имущественном налоге».

Роль кадастровой стоимости в системе налогообложения

Ежегодный налог на недвижимость (Emlak Vergisi): Размер этого налога напрямую зависит от кадастровой стоимости объекта. Для жилых объектов он составляет определенную долю от кадастровой стоимости (например, 2‰, а в пределах крупных метрополий — 4‰). С ростом кадастровой стоимости пропорционально увеличивается и сумма ежегодного налога.
Пошлины при оформлении сделок купли-продажи (TAPU harcı): При передаче права собственности (оформлении ТАПУ) покупатель и продавец уплачивают пошлину, которая также рассчитывается от кадастровой стоимости. Традиционно, чтобы снизить эту пошлину, стороны часто занижали декларируемую стоимость сделки, указывая в Тапу кадастровую стоимость, а не рыночную.
Налог на наследство и дарение: В случае передачи недвижимости по наследству или в дар, налоговая база для расчета соответствующих налогов также определяется исходя из кадастровой стоимости.

Резкий рост: Изменения кадастровой стоимости в 2025-2026 годах

В 2025 году Турция столкнулась с беспрецедентным пересмотром кадастровой стоимости недвижимости, который вступит в силу с 2026 года. Комиссии по оценке, собравшиеся в середине 2025 года, установили новые удельные стоимости земли за 1 м², которые будут действовать в период 2026–2029 годов. Повышение достигает 10–15 раз по сравнению с текущими уровнями, а в некоторых районах Стамбула, Анкары и Измира налоговая база выросла в 10–57 раз.

Причины повышения

Такое радикальное обновление кадастровых значений обусловлено несколькими ключевыми факторами:

Сокращение разрыва между кадастровой и рыночной стоимостью: На протяжении многих лет кадастровая стоимость значительно отставала от реальных рыночных цен. Это приводило к искажению рынка и создавало возможности для налоговых махинаций. Государство стремится максимально приблизить эти две величины, чтобы сделать рынок более прозрачным и справедливым.
Увеличение налоговых поступлений: Из-за занижения декларируемой стоимости сделок и нереалистичной базы по налогу на недвижимость, государственный бюджет недополучал значительные средства. По оценкам экспертов, ежегодные потери казны составляли миллиарды долларов. Повышение кадастровой стоимости позволит муниципалитетам собирать больший налог на недвижимость, направляя дополнительные средства на развитие инфраструктуры и социальные проекты.
Борьба с занижением стоимости в сделках: Низкая кадастровая стоимость стимулировала практику занижения официальной цены продажи в документах Тапу, чтобы уменьшить размер пошлин. Новые правила призваны пресечь эту практику, сделав сделки более прозрачными и соответствующими реальной стоимости.

Конкретные примеры роста кадастровой стоимости

Наиболее заметный рост кадастровой стоимости наблюдается в крупных городах, таких как Стамбул, Анкара и Измир, где цены на жилье стремительно росли в последние годы. Ниже представлена таблица с примерами изменений в некоторых районах:

Город, Район	Кадастровая стоимость 2025 (TL/м²)	Кадастровая стоимость 2026 (TL/м²)	Рост (приблизительно)
Стамбул, Шишли (Теşвикие)	52 472	300 000	472% (~5.7 раз)
Стамбул, Бешикташ (ул. А.А. Сайгун)	37 607	225 639	>6 раз
Стамбул, Сарыер (ул. Кёйбашы)	20 360	150 000	>7 раз
Стамбул, Кючюкчекмедже (ул. Инёню)	5 750	73 000	1170% (~12 раз)
Стамбул, Нишанташи	89 000	450 000	~5 раз
Стамбул, Башакшехир	1 134	65 000	~57 раз
Анкара (Алакаатлы, Эряман, Чаййолу)	—	—	10–30 раз
Измир, Салхане (Bayraklı)	6 566	85 000	~13 раз

Эти данные наглядно демонстрируют, насколько драматичным будет рост кадастровой стоимости, особенно в центральных районах. Новые списки были вывешены в офисах мухтаров с середины 2025 года.

Последствия для собственников недвижимости в Турции

Пересмотр кадастровой стоимости имеет как положительные, так и отрицательные последствия для различных категорий собственников и рынка недвижимости в целом.

Увеличение налоговой нагрузки

Самым очевидным и непосредственным последствием для владельцев недвижимости станет значительный рост финансовой нагрузки:

Рост ежегодного налога на недвижимость: Поскольку налог рассчитывается как процент от кадастровой стоимости, его сумма пропорционально увеличится. По прогнозам, у многих домовладельцев сумма налога в 2026 году может вырасти в 6–7 раз по сравнению с предыдущим годом. Это станет серьезным бременем, особенно для пенсионеров и людей с фиксированными доходами.
Увеличение пошлин при купле-продаже: Пошлина за оформление Тапу также рассчитывается от кадастровой стоимости. С ее повышением кратно возрастут и издержки при совершении сделок купли-продажи, что может затруднить приобретение жилья с финансовой точки зрения.
Потенциальный рост налога на наследство и дарение: Аналогично, эти налоги будут рассчитываться от новой, более высокой кадастровой стоимости.

Положительные аспекты (для государства и долгосрочной перспективы)

Несмотря на первоначальные трудности, повышение кадастровой стоимости имеет ряд позитивных эффектов в средне- и долгосрочной перспективе:

Повышение прозрачности рынка и налоговая справедливость: Приведение кадастровых стоимостей к реальному рыночному уровню снизит несправедливость в налоговой системе и сократит возможности для «серых» схем. Сделки будут оформляться по реальной цене, что создаст более справедливый порядок, при котором все платят сопоставимый налог.
Рост налоговых поступлений: Увеличение доходов муниципалитетов позволит направлять больше средств на развитие городской инфраструктуры, дорог, парков и социальных объектов.
Рост официальной стоимости и дополнительная гарантия для собственников: Повышение кадастровой стоимости означает официальный прирост стоимости активов домовладельцев. Документ Тапу станет более точным ориентиром, подтверждающим реальную цену продажи, что может быть преимуществом при будущих сделках.
Рост залоговой стоимости для кредитов: Банки учитывают кадастровую стоимость при оценке недвижимости как обеспечения по кредитам. Ее повышение увеличит стоимость залога и, соответственно, кредитные лимиты. Это упростит доступ к финансированию как для частных лиц, так и для строительных проектов.
Улучшение страхования и реновации: С приближением страховых сумм к реальной стоимости недвижимости, выплаты при стихийных бедствиях станут более справедливыми. В проектах городской реновации доли и стимулы для правообладателей будут определяться ближе к реальности, что может ускорить обновление застройки.

Отрицательные аспекты (для собственников и краткосрочной перспективы)

Эксперты также предупреждают о возможных негативных последствиях:

Финансовое бремя для владельцев: Резкий рост налогов станет дополнительным бременем для семейных бюджетов, особенно для владельцев с низкими или фиксированными доходами.
Риск замедления продаж жилья: Увеличение налогов и транзакционных издержек может охладить рынок недвижимости в краткосрочной перспективе, особенно для инвестиционных сделок, что может привести к стагнации.
Реакция собственников и оспаривания: Многие владельцы уже выражают недовольство и считают новые оценки чрезмерными, что приводит к массовым обращениям в налоговые суды с целью оспаривания.
Потенциальное влияние на рынок аренды: Рост налога на недвижимость может подтолкнуть арендодателей переложить часть возросших расходов на арендаторов, что приведет к росту арендной платы, особенно в крупных городах.

Как узнать и оспорить кадастровую стоимость: Пошаговое руководство

Для собственников недвижимости в Турции крайне важно быть в курсе своей кадастровой стоимости и, при необходимости, знать процедуру ее оспаривания.

Где узнать кадастровую стоимость

Новые списки кадастровых значений были вывешены в офисах мухтаров (глав районов) с середины 2025 года. Это основной официальный источник информации. В некоторых случаях информация может быть доступна через муниципальные онлайн-сервисы, но для подтверждения рекомендуется обращаться непосредственно в мухтариат или Тапу.

Процедура оспаривания кадастровой стоимости

Если вы считаете, что установленная кадастровая стоимость вашей недвижимости значительно превышает рыночные аналоги в вашем районе, у вас есть право подать возражение. Важно: Срок для подачи возражений ограничен – до вечера понедельника, 8 сентября 2025 года.

Пошаговое руководство:

Сбор информации: Убедитесь, что вы ознакомились с новой кадастровой стоимостью вашего объекта в офисе мухтара.
Анализ рыночных аналогов: Соберите данные о рыночной стоимости аналогичной недвижимости в вашем районе. Это могут быть объявления о продаже, отчеты оценщиков или мнения риелторов.
Подготовка документов: Подготовьте все необходимые документы, подтверждающие ваше право собственности, а также доказательства того, что установленная кадастровая стоимость является чрезмерной (например, независимая оценка).
Обращение в Налоговый суд (Vergi Mahkemesi): Возражения подаются не в муниципалитет, а непосредственно в Налоговый суд. Это может быть сложной процедурой, требующей юридических знаний.
Юридическая помощь: Настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному юристу, специализирующемуся на недвижимости в Турции. Он поможет правильно составить возражение, собрать доказательную базу и представить ваши интересы в суде. Уже существуют прецеденты и массовые иски, что говорит о возможности добиться отмены или снижения оценки для всей улицы/района.

Прогнозы и рекомендации для российских инвесторов и собственников

Изменения кадастровой стоимости в Турции создают новую реальность для всех участников рынка недвижимости. Понимание этих тенденций и своевременная адаптация к ним критически важны.

Краткосрочные и долгосрочные перспективы рынка

Краткосрочно: В ближайшее время рынок может столкнуться с периодом адаптации. Возможна некоторая стагнация в объеме продаж, особенно инвестиционных, поскольку покупатели и продавцы будут оценивать новые финансовые издержки. Однако, это также может привести к более реалистичным ценам на рынке, так как занижение стоимости станет менее выгодным.
Долгосрочно: В долгосрочной перспективе рынок недвижимости Турции, вероятно, станет более прозрачным и предсказуемым. Приближение кадастровой стоимости к рыночной может повысить доверие инвесторов, поскольку официальные документы будут точнее отражать реальную ценность активов. Это также может стимулировать развитие инфраструктуры за счет увеличения налоговых поступлений.

Что делать сейчас: Рекомендации для российских собственников и инвесторов

Проверьте кадастровую стоимость: Не откладывая, выясните новую кадастровую стоимость вашей недвижимости в местном мухтариате.
Оцените налоговую нагрузку: Рассчитайте, насколько увеличится ваш ежегодный налог на недвижимость и другие потенциальные сборы. Включите эти расходы в свой бюджет.
Рассмотрите возможность оспаривания: Если вы считаете, что новая оценка несправедлива, изучите возможность подачи возражения в Налоговый суд до 8 сентября 2025 года. Не упустите этот срок!
Консультации со специалистами: Обратитесь к юристам, налоговым консультантам или экспертам по недвижимости в Турции. Они смогут предоставить индивидуальные рекомендации и помочь в случае оспаривания.
Пересмотрите инвестиционные стратегии: Инвесторам следует пересмотреть свои стратегии, учитывая возросшие издержки. Возможно, потребуется корректировка ожидаемой доходности или выбор других типов объектов/регионов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Кадастровая стоимость и рыночная цена – в чем разница?

Кадастровая стоимость (rayiç bedel) – это официальная оценка недвижимости, устанавливаемая государством для целей налогообложения и сборов. Она фиксируется в документах Тапу. Рыночная цена – это фактическая стоимость, по которой объект может быть продан на открытом рынке, определяемая балансом спроса и предложения. Исторически кадастровая стоимость была значительно ниже рыночной, но с 2025 года власти стремятся максимально сблизить эти показатели.

Могут ли кадастровую стоимость пересмотреть еще раз?

Да, кадастровая стоимость пересматривается комиссиями раз в четыре года, с ежегодной индексацией в промежуточные годы. Текущий пересмотр, установленный в 2025 году, будет действовать до 2029 года, с ежегодными корректировками. В будущем возможны дальнейшие пересмотры в зависимости от экономической ситуации и политики государства.

Влияет ли рост кадастровой стоимости на ВНЖ?

Напрямую рост кадастровой стоимости не влияет на уже полученный вид на жительство (ВНЖ). Однако, если ВНЖ привязан к минимальной стоимости недвижимости (например, для получения ВНЖ за инвестиции), то повышение кадастровой стоимости может быть положительным фактором, поскольку официальная оценка вашего актива увеличится. Для новых заявлений на ВНЖ, где требуется определенная минимальная стоимость объекта, это также может упростить процесс, если кадастровая стоимость будет ближе к рыночной.

Какие риски существуют при покупке недвижимости с заниженной кадастровой стоимостью?

До недавнего времени занижение декларируемой стоимости сделки (указание кадастровой стоимости вместо рыночной) было распространенной практикой для снижения пошлин. Однако это несло риски: при продаже недвижимости в течение 5 лет вам пришлось бы уплатить налог на прирост капитала с разницы между кадастровой и продажной ценой. Кроме того, в случае возникновения споров или проблем, официальная стоимость в Тапу могла не отражать реальную сумму ваших инвестиций. С новыми изменениями, когда кадастровая стоимость приближается к рыночной, риски занижения уменьшаются, но возрастают прямые расходы на налоги и пошлины.

Подводя итоги

Пересмотр кадастровой стоимости недвижимости в Турции в 2025 году является одним из самых значимых событий для рынка за последние годы. Он знаменует собой переход к более прозрачной и реалистичной системе оценки, которая, хотя и увеличит финансовую нагрузку на собственников в краткосрочной перспективе, обещает долгосрочные выгоды для стабильности и справедливости рынка. Российским инвесторам и собственникам крайне важно внимательно отнестись к этим изменениям, проверить кадастровую стоимость своих объектов, оценить потенциальное увеличение расходов и, при необходимости, воспользоваться правом на оспаривание в установленные сроки. Своевременное информирование и адаптация к новым правилам станут залогом успешного владения недвижимостью в Турции в предстоящие годы.

Источники:

Кадастровая стоимость в Турции вырастет в 15 раз с 2026 года | Reptur
Налоги на недвижимость в Турции выросли в 10 раз: как оспорить — RestProperty
Buy Property in Türkiye for Residency in 2025 – New Rules

Налоги и сборы в Турции в 2026 году: что изменится для россиян

Posted on 21 октября, 202521 октября, 2025 by admin

С 1 января 2026 года в Турции ожидаются значительные изменения в налоговом законодательстве и системе государственных сборов. Эти нововведения затронут как граждан Турции, так и иностранных резидентов, включая россиян, проживающих в стране, владеющих недвижимостью или планирующих посетить её. Цель данной статьи — предоставить исчерпывающую и актуальную информацию о предстоящих изменениях, проанализировать их потенциальное влияние на различные категории граждан России и предложить практические рекомендации по подготовке к новым реалиям.

Table of Contents:

Общая ситуация: Почему меняются налоги и сборы?

Изменения в турецкой налоговой системе обусловлены несколькими ключевыми факторами. Основным драйвером является ежегодный коэффициент переоценки (Yeniden Değerleme Oranı, YDO), который рассчитывается на основе данных об инфляции. Ожидается, что на 2026 год YDO составит около 23%. Этот коэффициент напрямую влияет на размер государственных пошлин, налогов и штрафов, приводя к их пропорциональному увеличению. Для сравнения, в прошлом году YDO составлял 43,93%, что подтверждает гибкую финансовую политику Турции в ответ на макроэкономические процессы.

Кроме того, важную роль играет переоценка кадастровой стоимости недвижимости, которая проводится каждые четыре года. В текущем цикле фиксируется рост строительных расходов примерно на 650% и цен на землю — до 800%. Это означает, что многие объекты могут перейти в категорию «элитных», что приведет к увеличению налоговой нагрузки для владельцев.

Детальный обзор изменений в налогах и сборах на 2026 год

Ниже представлена таблица с ориентировочными новыми ставками и суммами, рассчитанными на основе ожидаемого коэффициента переоценки YDO в 23%.

Категория платежа	Старая сумма (TL)	Новая сумма (TL)	Процент роста	Краткое описание / Кому актуально
Водительские права (A, A1, A2)	1.883	2.316	23.0%	Для владельцев мотоциклов и скутеров
Водительские права (B)	5.678	6.984	23.0%	Для владельцев легковых автомобилей
Замена водительских прав	15	18	20.0%	При утере, порче или изменении данных
Обновление водительских прав	340	418	22.9%	При первичном получении или истечении срока
Стоимость ценной бумаги	1.420	1.746	22.9%	Госдокументы различного назначения
Паспорт (6 месяцев)	2.359	2.902	23.0%	—
Паспорт (1 год)	3.449	4.242	23.0%	—
Паспорт (2 года)	5.631	6.926	23.0%	—
Паспорт (3 года)	8.000	9.840	23.0%	—
Паспорт (3+ года)	11.274	13.867	23.0%	—
Обложка паспорта	1.135	1.396	23.0%	Отдельный сбор за бланк
Сбор за выезд за границу	1.000	1.230	23.0%	Для всех выезжающих из Турции
Замена ID-карты	185	227	22.7%	При утере, порче или смене данных
Потеря ID-карты	185	227	22.7%	При утрате карты
Регистрация IMEI	45.614	56.105	23.0%	Для телефонов, ввезенных из-за границы

Примечание: Все данные основаны на ожидаемом коэффициенте переоценки (YDO) в 23%. Фактические цифры могут немного отличаться после официального утверждения.

Другие налоги и сборы, которые вырастут

Налог на элитное жильё (Değerli Konut Vergisi): теперь больше объектов попадут под налог из-за роста кадастровой стоимости.
Госпошлина при регистрации собственности: увеличится пропорционально росту стоимости.
Налог на наследство и дарение: будет рассчитан исходя из новых кадастровых оценок.
Гербовый сбор: применяется к юридическим договорам и сделкам.
Налог на прирост капитала: при продаже недвижимости с существенным ростом стоимости.
Взносы на охрану культурного наследия: для объектов в исторических зонах.

В некоторых регионах кадастровая стоимость выросла в 40 раз, а в отдельных случаях — более чем на 1000%. Если сегодня налог составляет 10 000 TL, то в 2026 году он может достичь 50 000 TL и выше.

Как изменения повлияют на россиян?

Туристы: сбор за выезд за границу увеличится с 1 000 TL до 1 230 TL. Повышение может косвенно увеличить стоимость турпакетов и проживания.
Резиденты и владельцы недвижимости: ощутят рост затрат на владение недвижимостью, оформление документов и регистрацию телефонов (IMEI). Последняя сумма увеличится с 45 614 TL до 56 105 TL — это ощутимо для владельцев зарубежных устройств.
Инвесторы: усиление налогового давления снизит доходность инвестиций и потребует пересмотра бизнес-моделей, особенно при росте налогов на элитное жильё и прирост капитала.

Рекомендации: что делать уже сейчас

Для владельцев недвижимости

Проверьте обновлённую кадастровую стоимость: обратитесь в муниципалитет или мухтарлык.
Подайте возражение в течение 30 дней, если считаете оценку завышенной (до 8 сентября 2025 года).
Объединяйтесь с соседями: коллективные обращения эффективнее.
Следите за пакетом поправок (Omnibus Bill) — возможны дополнительные изменения.

Общие советы

Планируйте бюджет заранее, учитывая рост налогов.
Оформляйте документы (паспорта, права) до конца 2025 года, чтобы избежать повышения пошлин.
При сложных вопросах консультируйтесь с юристом или налоговым экспертом в Турции.

Заключение

Предстоящие изменения в налоговой и сборной системе Турции в 2026 году станут важным событием, влияющим на всех резидентов и инвесторов. Понимание этих реформ и подготовка к ним помогут избежать финансовых трудностей и эффективно управлять своими активами. Внимательное планирование и информированность станут ключом к успешной адаптации к новым условиям. Следите за официальными источниками и при необходимости обращайтесь за профессиональной помощью.

Обзор рынка недвижимости Турции — октябрь 2025

Posted on 16 октября, 202520 октября, 2025 by admin

Рынок недвижимости Турции в октябре 2025 года демонстрирует сложную, но динамичную картину. На фоне продолжающейся борьбы с инфляцией и значительного роста ипотечных продаж, реальная стоимость жилья продолжает снижаться. Эта статья, основанная на последних данных от Турецкого статистического института (TÜİK) и Центрального банка Турецкой Республики (TCMB), предлагает глубокий анализ текущих тенденций, макроэкономического фона и прогнозов на 2026 год для инвесторов и покупателей.

Table of Contents:

Макроэкономический фон и влияние на рынок недвижимости

Макроэкономическая политика Турции, направленная на снижение инфляции, оказывает прямое влияние на рынок недвижимости. Ключевые факторы, такие как стоимость строительства и ставки по кредитам, формируют текущую динамику.

Инфляция, кредитные ставки и стоимость строительства

По данным TÜİK, Индекс стоимости строительства (İnşaat Maliyet Endeksi) в августе 2025 года вырос на 22,82% в годовом исчислении [1]. При этом рост стоимости рабочей силы (30,16%) опережает рост стоимости материалов (19,17%), что указывает на усиление давления на застройщиков со стороны трудовых ресурсов.

Показатель	Август 2025 (Годовой рост, %)
Общий Индекс Стоимости Строительства	22,82%
Индекс Материалов	19,17%
Индекс Рабочей Силы	30,16%

Регулирование арендной платы

Важным изменением стало снятие 1 июля 2024 года законодательного ограничения в 25% на повышение арендной платы для жилых помещений. Теперь максимальный законный размер повышения для октября 2025 года составляет 38,36%, что соответствует среднему значению Индекса потребительских цен (TÜFE) за последние 12 месяцев [2]. Это изменение, вероятно, повысит привлекательность инвестиций в арендное жилье.

Общая статистика и тенденции рынка недвижимости в 2025 году

Объем продаж жилья и ипотека

В сентябре 2025 года в Турции было продано 150 657 объектов жилой недвижимости, что на 6,9% больше, чем в сентябре прошлого года [3]. За первые девять месяцев 2025 года общий объем продаж достиг 1,13 млн единиц (+19,2% к аналогичному периоду 2024 года).

Наиболее заметен рост ипотечных продаж — +34,4% (21 266 сделок). Это свидетельствует о готовности покупателей использовать кредиты, несмотря на высокие ставки, вероятно, из-за инфляционных ожиданий.

Индекс цен на жильё (KFE)

По данным Центрального банка Турции, Индекс цен на жильё (KFE) в сентябре 2025 года вырос на 32,2% в номинальном выражении [4]. Однако реальная стоимость жилья продолжает снижаться уже 20-й месяц подряд — номинальный рост не компенсирует инфляцию.

Региональные различия

Город	Продажи (сентябрь 2025)	Доля в общем объеме (%)	Месячный рост KFE (%)
Стамбул	24 119	16,0%	1,5%
Анкара	13 417	8,9%	2,3%
Измир	8 544	5,7%	2,9%

Измир и Анкара показывают более высокий месячный рост цен (2,9% и 2,3%) по сравнению со Стамбулом (1,5%), что говорит о смещении спроса в менее перегретые мегаполисы.

Участие иностранцев

Продажи жилья иностранцам сокращаются: в сентябре 2025 года продано 1 867 объектов (-7,7% к прошлому году). За январь–сентябрь снижение составило 12,6%, а доля иностранных продаж — лишь 1,2% [3].

Страна	Продано (сентябрь 2025)
Россия	267
Иран	202
Ирак	146
Германия	121
Украина	118

Сегменты недвижимости: жилые и коммерческие объекты

Жилые объекты: первичный и вторичный рынок

Во вторичном сегменте — 68,7% всех продаж (103 540 единиц), рост +7,8% [3]. Первичный рынок — 31,3% (47 117 объектов), рост +5,0%. Это указывает на предпочтение готового жилья — активы, которые можно сразу сдавать или использовать для защиты от инфляции.

Коммерческая недвижимость

Индекс цен на коммерческую недвижимость (TGFE) за II квартал 2025 года вырос на 31,9% (номинально), но снизился на 3,1% в реальном выражении [5]. Измир (+38,6%) и Анкара (+35,6%) опередили Стамбул (+25,9%).

Факторы роста и риски

Факторы роста

Урбанизация и миграция в мегаполисы поддерживают спрос.
Недвижимость остаётся защитным активом от инфляции.
Бум ипотечных продаж при высоких ставках.
Госпрограммы и гражданство через инвестиции стимулируют рынок.

Риски и ограничения

Падение реальной стоимости жилья подрывает доверие инвесторов.
Валютная волатильность создаёт неопределённость для иностранцев.
Высокие ставки ограничивают массовый спрос.

Прогнозы и сценарии на 2026 год

Эксперты ожидают, что 2026 год станет годом восстановления при сохранении текущего курса макрополитики и снижении инфляции.

Снижение ставок: ожидается удешевление ипотеки и рост спроса [6].
Рост продаж: прогноз — +15–20% по жилью и +10–15% по коммерческой недвижимости [7].
Реальный рост цен: впервые за два года цены могут начать расти быстрее инфляции.

Лидерами роста прогнозируются Анкара, Измир и Анталья, где динамика KFE уже выше, чем в Стамбуле.

Практические советы для инвесторов и покупателей

Анализируйте реальную динамику KFE, а не только номинальные цифры.
Фокусируйтесь на вторичном рынке — 68,7% продаж.
Используйте ипотеку как инструмент защиты от инфляции.
Рассмотрите Анкару и Измир для инвестиций.
Проверяйте арендную доходность: рост аренды до 38,36% делает этот сегмент прибыльным.

Заключение

Рынок недвижимости Турции в октябре 2025 года находится на переломном этапе. Рост ипотечных сделок и вторичного жилья поддерживает спрос, но реальное снижение цен и падение интереса иностранцев требуют осторожности.

Рынок устойчив: общий рост продаж и активности.
Реальная цена: номинальный рост (32,2%) не перекрывает инфляцию.
Прогноз: 2026 год — восстановление и положительный реальный рост цен.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит 1 м² в Стамбуле?

По данным KFE, месячный рост в сентябре 2025 года — 1,5%. Средние цены уточняются у аналитических платформ.

Можно ли купить жильё в ипотеку?

Да. В сентябре 2025 года ипотека составила 14,1% всех продаж (+34,4% к прошлому году).

Какова доходность от аренды?

Максимальный рост аренды — 38,36% (на основе 12-месячного TÜFE). Реальная доходность зависит от региона и типа жилья.

Источники и ссылки

Новые условия работы в Турции для лиц тюркского происхождения (Закон № 2527)

Posted on 16 октября, 202520 октября, 2025 by admin

Введение и исторический контекст

Работа в Турции для иностранцев тюркского происхождения всегда регулировалась особым законодательством, что отражало историческую и культурную связь Анкары с тюркским миром. До недавнего времени ключевым документом являлся Закон № 2527 «О свободном осуществлении профессий и искусств, а также работе в государственных, частных учреждениях или на рабочих местах иностранцами тюркского происхождения в Турции», принятый еще в 1981 году.

Table of Contents:

Этот закон был призван облегчить интеграцию и трудоустройство представителей тюркских меньшинств, проживающих за пределами Турции, предоставляя им значительные преимущества по сравнению с другими иностранными гражданами. По сути, он давал право на работу без необходимости получения отдельного разрешения, что было важным стимулом для репатриации и профессиональной мобильности.

Однако геополитические сдвиги и рост миграционных потоков, особенно из стран Центральной Азии и других регионов, привели к необходимости пересмотра устаревшего законодательства. На фоне усиления позиций Организации тюркских государств (ОТГ) и политики «мягкой силы» (soft power) Турции возникла потребность в более четком определении того, кто именно может пользоваться этими привилегиями, чтобы избежать злоупотреблений и не создавать чрезмерной конкуренции на внутреннем рынке труда.

Что именно изменилось 10 октября 2025 года

Ключевые изменения в регулировании трудоустройства лиц тюркского происхождения вступили в силу с публикацией в Официальной газете (Resmî Gazete) 10 октября 2025 года.

Параметр	До 10 октября 2025 года	После 10 октября 2025 года
Нормативный акт	Закон № 2527 и старое Положение	Решение Президента № 10476 от 10.10.2025
Определение «Тюркского происхождения»	Определялось на основе общих критериев и происхождения	Определяется исключительно Решением Президента
Условия работы	Относительно простые требования, в основном наличие ВНЖ	Введение 10 обязательных условий (см. раздел в Условиях и требовании)
Механизм вступления в силу	Автоматическое право на работу при соответствии критериям	Требуется выполнение всех 10 условий и Решение Президента

Новый нормативный акт — Решение Президента № 10476 — внес поправки в Положение о применении Закона № 2527. Главное изменение касается централизации власти: полномочия по определению того, какие именно сообщества будут считаться «тюркского происхождения» (Türk soylu), теперь полностью переданы Президенту Турецкой Республики [1].

Условия и требования (детальный анализ 10 пунктов)

Новое регулирование вводит 10 обязательных условий, которые должны быть выполнены одновременно для получения права на работу по Закону № 2527. Эти условия значительно усложнили процесс и вызвали критику.

№	Требование (на русском)	Оригинальная формулировка (тур.)	Комментарий и проблематика
1	Наличие вида на жительство (ВНЖ)	İçişleri Bakanlığınca ikamet izni verilmiş olması.	Базовое требование.
2	Соответствие квалификации требованиям специальных законов	Mesleğe ilişkin özel kanun niteliklerinin taşınması.	Обязательно для регулируемых профессий (врачи, юристы и др.).
3	Подтверждение эквивалентности диплома	Diplomaların denkliğinin onaylanması.	Требуется нострификация диплома (denklik).
4	Отсутствие угрозы безопасности	Güvenlik açısından sakınca bulunmaması.	Проверка службами безопасности.
5	Формирование записей в реестре населения	Nüfus kayıtlarının oluşturulması.	Технический аспект регистрации.
6	Регистрация в профессиональной организации	Meslek kuruluşuna kayıtlı olunması.	Например, членство в Палате инженеров.
7	Признание эквивалентности документов	Belgelerin denkliğinin kabul edilmesi.	Может касаться сертификатов или стажа.
8	Принадлежность к сообществу, определенному Президентом	Cumhurbaşkanı kararıyla tespit edilen topluluktan olunması.	Зависит от Президентского решения (ещё не опубликовано).
9	Невозможность заниматься профессией на родине по независящим причинам	Kendi ülkesinde elinde olmayan sebeplerle mesleğini icra edememek.	Крайне субъективный пункт, требует доказательств.
10	Этническое и культурное отличие от большинства населения своей страны	Vatandaşı olduğu ülkenin kahir ekseriyetinden farklı etnik ve kültürel kimliğe sahip olmak.	Исключает граждан тюркских государств, нацелен на меньшинства.

Кто может воспользоваться законом и кому он адресован

Согласно официальным разъяснениям, данный закон адресован не гражданам стран-членов ОТГ, а тюркским меньшинствам, проживающим в других государствах.

Целевая аудитория:

Тюркские меньшинства без собственного государства: уйгуры (Китай), турки-ахыска, крымские татары, тюркские общины Балкан и Ближнего Востока.
Лица, вынужденные покинуть страну и не имеющие возможности работать по независящим причинам (п. 9).

Граждане независимых тюркских государств (Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан) фактически исключены из сферы действия Закона № 2527 пунктом 10. Для них продолжают действовать общие правила по Закону № 6735 «О международной рабочей силе» [3].

Численные данные:

Около 358 000 человек тюркского происхождения имеют ВНЖ в Турции.
Около 89 000 — официальное разрешение на работу [4].

Мотивы и политический контекст

Инструмент «Мягкой силы»: Закон служит инструментом укрепления связей с тюркскими общинами, демонстрируя, что Турция — их «дом».
Защита внутреннего рынка труда: Введение пункта 10 позволяет регулировать приток мигрантов и снижает конкуренцию с местными кадрами.
Гуманитарная и политическая поддержка: Закон создает правовой механизм помощи тюркским меньшинствам, подвергающимся дискриминации.

Кюршад Зорлу отметил, что это «обновление законодательства, направленное на демонстрацию воли Турецкой Республики взять на себя историческую ответственность за наших соотечественников» [3].

Риски, критика и пробелы

Неопределенность критериев происхождения: Без Президентского решения закон остаётся неработоспособным.
Сложности с доказательством: Пункты 9 и 10 вводят субъективные критерии, что может привести к коррупции.
Опасность централизации: Передача полномочий Президенту политизирует процесс.
Риск дискриминации: Возможна напряженность между тюркскими иностранцами и местным населением.

Сравнение с прежним состоянием и последствия

Аспект	Прежнее состояние (до 10.10.2025)	Новое состояние (после 10.10.2025)
Право на работу	Легкое, почти автоматическое при ВНЖ	Зависит от выполнения 10 условий
Целевая группа	Все лица тюркского происхождения	Только тюркские меньшинства
Политическая воля	Децентрализация (министерства)	Централизация у Президента
Последствия для экономики	Рост мобильности кадров	Снижение притока мигрантов

Выводы и перспективы

Новое регулирование, введенное 10 октября 2025 года, представляет собой двойственный шаг. С одной стороны, оно упорядочивает миграционную политику и поддерживает уязвимые тюркские меньшинства. С другой — делает процесс трудоустройства сложным и непрозрачным.

На что обратить внимание:

Ожидание Президентского решения — ключевой этап реализации закона.
Разъяснение критериев пунктов 9 и 10 необходимо для правоприменения.
Количество реальных бенефициаров закона будет ограничено; акцент сместится на гуманитарные случаи.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Изменилось ли что-то для граждан стран — членов Организации тюркских государств?

Граждане независимых тюркских государств — Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана и Туркменистана — не подпадают под действие Закона №2527. Для них действуют общие правила трудоустройства иностранных граждан по Закону №6735 «О международной рабочей силе».

Какие риски и критика связаны с новым регулированием?

Эксперты отмечают: закон содержит неопределённые формулировки, особенно в пунктах 9 и 10, что создаёт риск коррупции. Также возможна политизация процесса, поскольку Президент определяет круг лиц, признаваемых тюркского происхождения. Это может вызвать трудности в применении и риск дискриминации при отборе кандидатов.

Какие условия нужно выполнить, чтобы иметь право на работу?

Необходимо соблюдение десяти условий: наличие ВНЖ, подтверждение квалификации и нострификация диплома, отсутствие угрозы для безопасности, регистрация в учётных и профессиональных реестрах, признание документов и стажа, принадлежность к этническому сообществу, определённому Президентом, и доказательство невозможности трудиться по профессии в своей стране проживания.

Что именно изменилось 10 октября 2025 года?

Изменения внесены решением Президента №10476. Теперь право на работу предоставляется только при выполнении десяти условий. Определение «тюркского происхождения» делегировано Президенту Турции, а автоматическое право на труд отменено. Цель поправок — усилить контроль и исключить злоупотребления статусом «тюркского происхождения».

Кто именно подпадает под действие новых правил?

По новым условиям, вступившим в силу 10 октября 2025 года, закон распространяется на тюркские меньшинства, проживающие за пределами Турции и не имеющие собственного государства — например, уйгуров, крымских татар, турок-ахәыска и других. Они могут работать в Турции, если не могут заниматься своей профессией в стране проживания или принадлежат к культурно-этническому меньшинству.

Источники и ссылки

Новые штрафы ПДД в Турции 2025

Posted on 16 октября, 202521 октября, 2025 by admin

С каждым годом Турция, стремясь повысить безопасность на дорогах и снизить аварийность, ужесточает контроль за соблюдением Правил дорожного движения (ПДД). 2025 год ознаменовался не только ежегодной индексацией штрафов, но и активным обсуждением в парламенте нового, более строгого законодательства. Для всех, кто управляет автомобилем в Турции — будь то местные жители, экспаты или туристы — критически важно знать об этих изменениях, чтобы избежать серьезных финансовых потерь и проблем с законом.

Table of Contents:

В этой статье мы подробно разберем актуальные суммы штрафов на 2025 год, а также проясним самый обсуждаемый вопрос последних месяцев: что на самом деле происходит с толерантностью к превышению скорости и почему слухи о штрафах «от 1 км/ч» оказались преувеличены.

Актуальные штрафы ПДД в Турции на 2025 год

Ежегодно, в соответствии с коэффициентом переоценки (Yeniden Değerleme Oranı), турецкие штрафы индексируются. В 2025 году этот рост составил около 43,93% по сравнению с предыдущим годом. Эти суммы действуют до тех пор, пока не будет принят новый законопроект, находящийся на рассмотрении в Великом национальном собрании Турции (TBMM).

Ниже представлена таблица наиболее распространенных нарушений и их актуальная стоимость в турецких лирах (₺) на 2025 год.

Нарушение	Штраф (₺)	Штраф со скидкой 25% (₺)
Превышение скорости на 10% до 30%	2 168	1 626
Превышение скорости на 30% до 50%	4 512	3 384
Превышение скорости более чем на 50%	9 268	6 951
Проезд на красный свет	2 168	1 626
Вождение в нетрезвом виде (первое нарушение)	9 268	6 951
Вождение без прав	18 706	14 030
Использование мобильного телефона за рулем	2 168	1 626
Неиспользование ремня безопасности	1 084	813
Парковка в неположенном месте	1 383	1 037
Нарушение правил парковки на местах для инвалидов	1 383	1 037

Важно: При оплате штрафа в течение 15 дней с момента его выписки предоставляется скидка в размере 25% [1].

Превышение скорости: Правда и мифы о штрафах «от 1 км/ч»

В конце 2024 — начале 2025 года в турецких и русскоязычных СМИ активно распространялась информация о том, что в Турции якобы отменяется 10% толерантность к превышению скорости, и штраф будет выписываться за превышение уже от 1 км/ч.

Официальное опровержение МВД Турции

Эта информация оказалась слухом, который был официально опровергнут Министерством внутренних дел Турции (İçişleri Bakanlığı) [3], [4].

«В настоящее время в действующем законодательстве продолжает применяться допуск к первому превышению скорости в размере 5 км/ч в пределах населенных пунктов и 10 км/ч вне населенных пунктов».

Таким образом, на данный момент штраф за превышение скорости начинает действовать только после превышения установленного лимита на величину, превышающую этот допуск.

Что изменится с принятием нового закона?

Несмотря на опровержение слухов, в турецком парламенте действительно обсуждается новый законопроект, который значительно ужесточит наказания и изменит систему градации штрафов за превышение скорости [5].

Вместо старой процентной системы (10–30%, 30–50%, 50%+) предлагается ввести новую, более детализированную систему, основанную на фиксированном превышении в км/ч.

Превышение скорости (в км/ч) — проектные изменения

В населенном пункте	Предлагаемый штраф (₺)	Дополнительные санкции
6–10 км/ч	2 000	–
11–15 км/ч	4 000	–
66 км/ч и более	30 000	Лишение прав на 30–90 дней

Вне населенного пункта	Предлагаемый штраф (₺)	Дополнительные санкции
11–15 км/ч	2 000	–
71 км/ч и более	30 000	Лишение прав на 30–90 дней

Примечание: Эти суммы и градации являются предлагаемыми в рамках законопроекта и могут измениться до его принятия. Однако они демонстрируют общее направление ужесточения наказаний.

Новые и ужесточенные наказания: Фокус на агрессивное вождение

Помимо ежегодной индексации, новый законопроект направлен на борьбу с так называемыми «дорожными хулиганами» (trafik magandası), вводя беспрецедентно высокие штрафы и длительные сроки лишения прав за агрессивное и опасное вождение.

Нарушение	Предлагаемый штраф (₺)	Дополнительные санкции
Вождение с изъятыми правами	200 000	–
Вождение под действием наркотиков	150 000	–
Дрифт (Drift Atma)	140 000	Лишение прав на 60 дней, психотехническая оценка
Опасное вождение (перестроение, езда по встречке)	90 000	Лишение прав на 60 дней, изъятие ТС на 30 дней
Преследование другого ТС с целью нападения	180 000	Лишение прав на 60 дней, изъятие ТС на 30 дней
Повторное нарушение (Красный свет, Телефон)	до 80 000 / 20 000	Лишение прав на 30 дней

Как проверить и оплатить штрафы в Турции?

Процесс проверки и оплаты штрафов остается прежним. Для иностранных водителей и автомобилей с иностранными номерами (платежи Yabancı Araç Ödemeleri) доступны следующие официальные ресурсы:

- Главное управление доходов (GİB) — онлайн-оплата штрафов.
- Главное управление автомобильных дорог (KGM) — проверка и оплата проезда по платным дорогам и мостам (HGS/OGS).
- Штрафы ПДД для иностранных номеров https://dijital.gib.gov.tr/hizliOdemeler/yabanciAracOdemeleri
- Штрафы ПДД для турецких номеров https://dijital.gib.gov.tr/
- Оплатить платные дороги и проезд через мосты https://webihlaltakip.kgm.gov.tr/WebIhlalSorgulama/Sayfalar/Sorgulama

Заключение

Турция демонстрирует серьезное намерение сделать свои дороги безопаснее, вводя не только высокие штрафы, но и комплексные меры, направленные на борьбу с опасным вождением. Хотя слухи об отмене толерантности к скорости оказались ложными, водителям следует быть предельно внимательными.

Главный вывод:

Действующие штрафы 2025 года значительно выросли из-за индексации.
Толерантность к превышению скорости (5 км/ч в городе, 10 км/ч вне города) сохраняется.
Новый законопроект в TBMM предусматривает еще более высокие штрафы и жесткие санкции за агрессивное вождение, которые могут вступить в силу в ближайшее время.

Соблюдение правил и знание актуального законодательства — лучший способ обеспечить себе комфортное и безопасное вождение в Турции.

Источники и ссылки

Паром Трабзон — Сочи расписание

Posted on 10 октября, 20259 ноября, 2025 by admin

Актуальная информация о паромном сообщении Сочи — Трабзон

Первый рейс завершился разворотом: паром «Sea Bridge» вернулся в Трабзон

Паромное сообщение между Сочи и Трабзоном, прерванное в 2011 году, столкнулось с серьезным препятствием сразу после первого рейса. Паром «Sea Bridge» вышел из Трабзона 5 ноября 2025 года, но, простояв на рейде Сочи три с половиной суток, так и не получил разрешения на заход в российский порт.

Table of Contents:

8 ноября 2025 года генеральный директор компании «СВС шиппинг», организатора маршрута, Сергей Туркменян, подтвердил, что судно получило отказ и было отправлено обратно в Турцию. Паром, на борту которого находилось около двух десятков пассажиров, вернулся в Трабзон днем 9 ноября.

Хронология первого рейса и проблемы на борту

Судно вышло из порта Трабзона в 21:40 по московскому времени 5 ноября, взяв курс на Сочи. Паром прибыл на рейд Сочи утром 6 ноября, но не был принят в морском порту.
В течение всего простоя пассажиры, включая детей, оставались на борту без какой-либо информации о дальнейших действиях. Ситуация осложнялась тем, что у ряда пассажиров истёк срок легального пребывания в Турции.
По возвращении в Трабзон 9 ноября 2025 года, 18 российских туристов ждали на борту свои авиа-рейсы, которые запланированы на понедельник.

Причины и последствия

Фактический разворот парома подтвердил ранее высказанные опасения губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева о том, что возобновление международного паромного сообщения через порт Сочи не согласовано и технически невозможно.

«Это недопустимая ситуация. Сочи — главный курорт нашей страны, который ежегодно посещают миллионы туристов из России и самых разных стран мира. Приоритетная задача для нас — сохранение этого статуса и обеспечение безопасности всех, кто приезжает к нам на отдых», — сказал губернатор Краснодарского края.

По данным СМИ, ключевая проблема заключалась в отсутствии согласования между федеральными и региональными властями. Организатор рейса, компания «СВС шиппинг», получила все необходимые разрешительные документы от Росморречфлота и зарегистрировала линию до конца 2027 года. Однако, как заявил губернатор Кондратьев, согласия от администрации Краснодарского края получено не было.

Эксперты также указывают на две исторические причины, по которым паромное сообщение было прекращено в 2014 году и которые остаются актуальными:

Недостаточная инфраструктура порта Сочи для досмотра большого количества грузового автотранспорта, который паром может перевозить (до 200 легковых и грузовых машин).
Конкуренция для местных агропроизводителей со стороны турецких товаров, прибывающих на паромах.

Таким образом, попытка запустить паромное сообщение, несмотря на все разрешительные документы, закончилась неудачей из-за конфликта интересов и отсутствия единой позиции между федеральными и региональными структурами.

Паром стоит на погрузке в порту Трабзон, 5 ноября 2025 г.

Расписание движения парома «Sea Bridge»

На первом этапе, предполагалось что, паром будет перевозить только пассажиров. В перспективе планировалось возобновить и перевозку автотранспорта. Паром, предполагалось, будет курсировать дважды в неделю. Продолжительность морского путешествия составляет около 12 часов.

Маршрут	День недели	Отправление	Прибытие
Трабзон — Сочи	Среда, Суббота	21:00	09:00 (следующего дня)
Сочи — Трабзон	Четверг, Воскресенье	21:00	09:00 (следующего дня)

Стоимость билетов и перевозка транспорта

Стоимость билетов в одну сторону на паром «Sea Bridge» начинается от 6 500 рублей.

Категория билета	Стоимость (в одну сторону)
Сидячее место (эконом-класс)	от 6 500 рублей
Место в каюте	от 9 500 рублей
Перевозка автомобиля	от 30 000 до 35 000 рублей (в зависимости от размера)

Расписание парома Трабзон — Сочи можно отслеживать на сайте порт Трабзон.

О пароме «Sea Bridge»

Паром «Sea Bridge» — это грузопассажирское судно (Ro-Pax), специально предназначенное для этого маршрута.

Вместимость: До 450 пассажиров и 221 легковой автомобиль.
Удобства на борту: Пассажирам доступны кафе, дискобар, магазин беспошлинной торговли (Duty Free), компьютерный игровой зал и детские зоны.
Состояние: Судно 1974 года постройки, прошедшее полную реновацию в 1991 и 2024 годах, что обеспечивает его отличное техническое состояние.

Хронология событий ранее

Ранее старт морского сообщения в 2025 году уже несколько раз переносился: сначала называлась дата 23 января, затем — весна. Теперь, по словам Туркменяна, точных сроков больше нет. По данным «СВС Шиппинг», судно полностью готово к работе, однако окончательное решение остаётся за портом Сочи, который продолжает согласовывать вопросы по приёму парома. При этом в феврале 2025 года «Коммерсантъ», ссылаясь на Южное таможенное управление, опубликовал заявление начальника ведомства Андрея Беляева о том, что сочинский пункт досмотра полностью готов к приёму пассажиров и грузов.

По информации из порта, уже определено место для продажи билетов и решены другие организационные моменты, однако в расписании изменений по-прежнему нет. Также у «СВС Шиппинг» до сих пор отсутствует официальный онлайн-ресурс с информацией о рейсах и возможностью предварительной покупки билетов. Остаётся надеяться, что все возникающие трудности будут решены в ближайшее время, тем более что круизное сообщение между Россией и Турцией уже действует и продолжает расширяться.

Ранее генеральный директор компании-перевозчика, что запуск паромного сообщения отложили по причине плохих погодных условий, из-за которых не удалось выполнить покраску судна, а также в связи с месяцем Рамадан в Турции, который начнётся 28 февраля и завершится 29 марта.

Еще ранее первый рейс Трабзон — Сочи официально был назначен на 23 января 2025 года, который так и не состоялся. А еще ранее возобновление паромного сообщения между Сочи и турецким городом Трабзон планировался на середину декабря 2024 года, прерванного 13 лет назад. Об этом ТАСС сообщил Сергей Туркменян, член совета директоров Черноморского союза промышленников и предпринимателей и генеральный директор ООО «СВС Шиппинг», компании, организующей и обслуживающей данный паромный маршрут.

«Паромное движение возобновляется спустя 13 лет. У нас последний паром был в 2011 году, до этого ходили 5 пассажирских паромов с 1993 года по 2011-й. Сейчас официально первый рейс назначен на 23 января. Он выйдет из Трабзона и 24 января утром будет в Сочи», — сообщил Туркменян.

Паром Sea Bridge, рассчитанный на перевозку около 450 пассажиров и 220 легковых автомобилей, будет курсировать дважды в неделю — по понедельникам и четвергам. Отправление из Трабзона запланировано на 21:00 с прибытием в Сочи в 9:00 следующего дня.

На борту судна предусмотрены различные удобства для пассажиров: кафе, дискобар, магазин беспошлинной торговли, компьютерный игровой зал и детские зоны. Стоимость билетов начинается от 6 000 рублей за сидячее место, от 20 000 рублей за место в каюте, а перевозка автомобиля обойдется в 30 000–35 000 рублей в зависимости от его размера. Паром Sea Bridge был построен в 1974 году в Италии и прошел полную реновацию в 1991 и 2020 годах, что обеспечивает его отличное техническое состояние. Судно имеет 112 кают, рассчитанных на 360 пассажиров, и 93 сидячих места. Длина парома составляет 120,5 метра, ширина — 18,5 метра.

Ранее 22 февраля 2024 года, Юрий Владимиров, глава Сочинского торгового морского порта, сообщал агентству РИА Новости о планах компании купить грузопассажирский паром для стимулирования туризма и начать перевозку из Сочи в Трабзон, Турция. По его словам, шел поиск подходящего судна. Владимиров также отмечал, что порт Сочи уже подготовил необходимую инфраструктуру для обслуживания будущего парома. Несмотря на это, пока до сих пор, за последние 10 лет не удавалось наладить регулярное сообщение между двумя странами.

«Рассматривается возможность покупки парома для маршрута Сочи-Трабзон, учитывая очевидную потребность в таком виде транспорта. Паром, предназначенный для перевозки туристов на их личных автомобилях, будет востребован, но его вместимость ограничена: максимум 300 человек и 60-80 автомобилей. К сожалению, на данный момент подходящего судна на рынке нет», — говорил Владимиров.

Ранее турецкая сторона обещала первый рейс парома Сочи — Трабзон, еще в конце июня 2023 года. Однако у многих эта новость уже тогда вызывала сомнения. Ведь тогда еще только начались переговоры о покупке судна.

Дата запуска парома между Трабзоном и Сочи в 2023 году перенесли из-за проблем со страховкой, планировалось начать рейсы в конце мая, сообщала в начале мая 2023 года руководитель турецкой турфирмы-оператора «Шолт тур» Фатош Шолт.

«Мы работаем над поиском решений, несмотря на проблему, планируем запустить паромы после выборов в Турции», — говорила Шолт.

Тогда же генеральный директор морпорта Сочи Юрий Владимиров сообщал для АТОР, что к ним никто не обращался, не обозначал и не согласовывал конкретные сроки.

«Пока это только инициатива. Как только на нас выйдет оператор или владелец судна и сообщит, что есть паром, который собираются поставить на линию, мы будем рады начать работу», — объяснял руководитель морпорта.

Еще ранее гендиректор Сочинского морского торгового порта Юрий Владимиров, комментировал, что запуск парома между Россией и Турцией планировался на 1 мая 2023 года и находятся на стадии переговоров. Глава турецкого туроператора «Шолт тур» Фатош Шолт также в интервью РИА «Новости» сообщала, что рейсы будут запущены 10-11 мая, а курсировать паром между портами будет дважды в неделю.

В то же время в начале 2023 года, по сообщению газеты Yeni Safak, было анонсировано, что паромные рейсы между Турцией и Россией возобновятся впервые за девять лет. Ожидалось, что паромы будут курсировать между портами Трабзон в Турции и Сочи в России.

Мы планируем подписать соглашения о возобновлении паромного сообщения 6 апреля 2023. Для линии Сочи — Трабзон будет задействован паром, рассчитанный на 300 пассажиров, 200 автомобилей, шесть автобусов и 12 контейнеров. Рейсы начнутся с 1 мая, и ворота в Россию будут открыты, заявлял глава Торгово-промышленной палаты провинции Трабзон, Челеби.

Тогда, первый паромный рейс между Трабзоном и Сочи запланирован еще на начало мая 2023 года, но к сожалению на тот момент соглашение между заинтересованными сторонами не было подписано. Идея восстановить паромы из Сочи в Трабзон витает уже давно. С 1992 по 2014 год периодически между городами было налажено паромное сообщение, которое прервали при подготовке к Олимпиаде-2014 из-за требований безопасности.

Ожидается, что эта инициатива сыграет важную роль в развитии торговли и туризма между двумя странами. Помимо этого, возобновление паромного сообщения может обеспечить более удобную и быструю транспортную связь между Трабзоном и Сочи, что способствует развитию обмена товарами и услугами.

Последний паромный рейс между этими портами был выполнен в 2014 году. Восстановление паромного сообщения между двумя странами может стать важным сигналом восстановления дружественных отношений между Турцией и Россией.

Паромный маршрут между Сочи и Трабзоном был популярен среди путешественников, перевозивших крупногабаритный багаж или собиравшихся продолжить путешествие на собственном автомобиле по территории Турции. Благодаря своим размерам, паром мог принимать на борт не только пассажиров, но и автомобили. Еженедельно по понедельникам вечером из Морского вокзала Сочи отправлялся паром, который прибывал в Трабзон к утру. В свою очередь, из Трабзона паром выходил в пятницу. Продолжительность путешествия составляла около 12 часов.

Информация обновлена 9 ноября 2025 года.

В Турции отменен “şartlı giriş” (условный въезд) с 1 февраля 2025 года

Posted on 17 апреля, 202516 октября, 2025 by admin

С февраля 2025 года в Турции официально отменили систему «şartlı giriş» — условного въезда, ранее позволявшую иностранцам, нарушившим визовый режим или получившим отказ в ВНЖ, вернуться в страну после выезда и уплаты штрафа. Теперь такой возможности больше нет: для повторного въезда необходимо дождаться окончания визового карантина, установленного по гражданству.

Это изменение особенно важно для граждан стран СНГ и Ближнего Востока, чья мобильность в рамках туристических виз ранее зависела от этой лазейки. Нарушение сроков пребывания теперь чревато невозможностью вернуться в страну до следующего допустимого безвизового периода.

Безвизовые сроки в 2025 году:

Украинские граждане могут находиться в Турции до 90 дней в пределах 180-дневного периода.
Россияне — максимум 60 дней подряд, но суммарно не более 90 дней в течение 180 суток.
Граждане Беларуси — до 30 дней подряд, не более 90 дней в год.
Казахстан — до 30 дней за раз, суммарно 90 дней в 180 дней.
Граждане США, Канады, Бахрейна, ОАЭ, Саудовской Аравии и Омана — до 90 дней в течение 180 дней.
Страны ЕС, Великобритания, Ирландия и государства Шенгена — также до 90 дней в течение полугода.

Важно: на момент въезда в Турцию паспорт должен быть действителен не менее 120 дней.

Если вы планируете длительное пребывание в Турции, заранее изучите новые требования к получению вида на жительство и возможные визовые ограничения. Теперь без официального разрешения и соблюдения визовых рамок повторный въезд невозможен, даже с уплатой штрафа.

Рекомендуем тщательно планировать поездку и не превышать допустимые сроки, чтобы избежать временного запрета на въезд.